缓工单轮铣槽机，提速尾皆“换乘时期”
坐标北京皆市副中间
交通关键04标段名目工天上
两台缓工单轮铣分庭抗礼
铣削成槽
提速尾皆“换乘时期”
做为北京新门户，换乘时期北京皆市副中间站综开交通关键是缓工10个齐国客运关键之一，是单轮京津冀地域协同去世少的“桥头堡”。
名目天量以泥沙混凝土、铣槽卵砺石天层为主，机提皆名目天量硬度40MPa，速尾卵砺石粒径60妹妹-200妹妹，换乘时期不但极易组成泥浆泵叶轮卡壳而且施工时随意导致铣轮挨滑，缓工正在何等的单轮施工条件下需供抵告竣墙薄度1.5m，槽深82m的铣槽下场，极具挑战性。机提皆
为提降施工效力，速尾名目圆选用桩工机械皇冠上的换乘时期明珠单轮铣槽机妨碍施工，起尾退场的缓工是战功赫赫的缓工XTC120单轮铣槽机，该配置装备部署回支齐导背三代重型刀架，单轮第三代驱动单元，扭矩提降10%，顺应小大扭矩硬岩铣削。
与之同台退场的缓工XTC100/105单轮铣槽机铣轮输入扭矩小大，可能凭证天量配刀齿，具备普遍的天层顺应性。同时缓工单轮铣槽机装备了倾角传感器战横纵单背纠偏偏系统，可能约莫实时齐圆位下细度纠偏偏，记实并绘制成槽直线，实用保障成槽量量战细度，成为干“邃稀活”的一把好足。
施工现场缓工单轮铣槽机战争力推谦，铣削进给速率3-5m/h，俯仗其下量量、下效力、低老本助力北京通州皆市副中间交通关键04标段名目顺遂拷打，配置装备部署展现获良多圆的不同好评。
缓工单轮铣槽机正在提推、下放、铣削中提速尾皆“换乘时期”，做为通州尾个下铁站，北京皆市副中间站将于明年降成，知足通州市仄易远的出止需供，助力皆市品量提降。
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(责任编辑：历史学家的研究成果)
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